Sažetak
Područje detekcije međuzavojnih kratkih spojeva zauzima značajno mjesto u dijagnostici rotacijskih električkih strojeva. U ovom radu opisane su dvije moderne, pouzdane i ekonomski opravdane metode detekcije međuzavojnih kratkih spojeva rotorskih namota turbogeneratora u mirovanju i u radu. Metoda detekcije stanja namota rotora u mirovanju dana je opisom ispitivanja udarnim naponom koji pri prolazu kroz zavoje namota u slučaju slabog ili kvarnog mjesta preskoči to mjesto do slijedećeg zavoja, svitka, grupe, faze ili ako je moguće do mase. Kratki spoj među zavojima namota smanjuje induktivitet neispravnog namota čija je posljedica viša frekvencija titranja. U naponskim odzivima imamo krivulje titranja koje nisu identične tj. postoji kvar. Primjenom kombinacije spojeva i analizom odzivnih karakteristika možemo odrediti obim i približno mjesto (+/-0.5m) spoja među zavojima. Druga metoda detekcije stanja namota rotora u radu bazirana je na mjerenju magnetskog polja u zračnom rasporu turbogeneratora pomoću Hallovog senzora ili mjernog svitka ugrađenog na zub statorskog paketa U slučaju spoja među zavojima imamo poremećaj koji uzrokuje promjenu valnog oblika magnetskog polja u zračnom rasporu. Dobivene podatke mjerenja prikupljamo odgovarajućim nadzornim sustavom te obradimo specijalno za tu svrhu razvijenim matematičkim modelom uz primjenu MKE (metode konačnih elemenata). Kao izlaz pouzdano možemo odrediti postoji li ili ne postoji spoj među zavojima te u kojem se svitku odnosno polu nalazi.
Ključne riječi
električni stroj turbogenerator rotorski namot dijagnostika međuzavojnih kratki spoj udarni napon metoda konačnih elemenata.
