diplomski rad (sveučilišni)
Cijevne šasije kroz povijest mijenjale su se s ciljem poboljšanja sigurnosti, nosivosti, voznih svojstava itd. Trend korištenja lakših materijala vidljiv je u svim poljima pa tako i pri izradi šasija. Odabran je niskolegirani krom molibdenski čelik zbog svojih svojstava kao što su čvrstoća, krutost, otvrdnjivost, otpornost na trošenje, otpornost na koroziju, dobra obradivost, dobra zavarljivost. Napravljen je Solidworks model šasije prilikom čega su korištene dimenzije uzete iz pravilnika Motostudent natjecanja. Isti materijal, 25CrMo4, je zaštićen na dva načina, elektrostatskim postupkom nanošenja praška i postupkom mokrog lakiranja. Za oba postupka zaštite osigurana je odlična korozijska postojanost. Provedena je i priprema spoja te zavarivanje istog uz definirane parametre. Nakon toga je model spoja napravljen u Sysweld programu u kojem je pomoću numeričkih metoda simulirano zavarivanje te su dobiveni rezultati koji prikazuju raspodjelu temperatura, naprezanja i deformacija prilikom zavarivanja.
šasija, CrMo čelik, Solidworks model šasije, elektrostatska zaštita materijala, mokro lakiranje, priprema spoja i zavarivanje, numeričke metode, Sysweld, simulacija, raspodjela temperatura, naprezanja i deformacija prilikom zavarivanja
Razvojem virtualizacijskih tehnologija raste kompleksnost IT sustava, dok korisnici istovremeno zahtijevaju brži pristup resursima, napredne integracije i jednostavnost korištenja. Jedno od ključnih rješenja za ove izazove primjena je…
Ovaj rad istražuje i uspoređuje mogućnosti prosljeđivanja grafičkih kartica na Hyper-V i KVM hipervizorima prema virtualnim strojevima, detaljno opisujući metode, postupke i razlike u arhitekturi koje utječu na…
The ever-growing usage and adaptation of HTTP/3 in web traffic leverages Quick UDP Internet Connections (QUIC) as a transport protocol. QUIC is widely recognized for reduced latency, enhanced…